VTComptes gratuit jusqu'en janvier 2027 : l'offre de lancement, sans le blabla

Ce qui change concrètement : depuis cette semaine, les 4 plans payants de VTComptes — Solo, Pro, Business, Enterprise — sont à 0€/mois jusqu'au 31 décembre 2026. Pas un essai de 30 jours qui te met la pression pour décider vite. Pas une carte qui se met à débiter en douce si tu oublies de résilier un jour précis. Tu prends le plan qui correspond à ta taille de flotte, tu l'utilises sur tes vraies courses Uber ou Bolt, sans engagement, et tu peux résilier en 1 clic à n'importe quel moment. Le reste de cet article détaille ce que ça couvre, pourquoi ce choix, et surtout ce qui se passe le jour où l'offre se termine — parce que ça, la plupart des « offres de lancement » évitent soigneusement d'en parler.

Si t'as déjà testé un logiciel « gratuit 14 jours » qui te demande ta carte bancaire dès l'inscription pour « vérifier ton identité », tu sais pourquoi cette page existe. On a voulu faire l'inverse : dire noir sur blanc ce qu'on propose, sans astérisque planqué en bas de page.

Ce que couvre l'offre, plan par plan

La grille de prix ne change pas — elle est juste mise en pause jusqu'au 31 décembre 2026 sur les plans payants. Chaque plan garde ses vraies limites (nombre de flottes, de chauffeurs, de véhicules), donc tu choisis en fonction de ta situation réelle, pas en fonction du prix affiché temporairement à 0€.

Concrètement, ça veut dire qu'un chauffeur solo qui aurait normalement payé Solo à 9€/mois, ou un gestionnaire à la tête de 3-4 véhicules qui aurait pris Pro à 29€/mois, utilise le plan complet — imports CSV Uber/Bolt/FreeNow/Heetch, calcul du CA réel et de la marge, export récap fiscal, virements groupés selon le plan — sans que ça lui coûte un centime jusqu'au 31 décembre 2026. Chaque carte affiche « Sans engagement — résiliable en 1 clic » : c'est la même règle que hors promo, elle ne disparaît pas parce que le prix est à 0€.

Pourquoi cette offre, et pourquoi maintenant

VTComptes sort de sa phase beta-testeurs. Jusqu'ici, l'app tournait avec un petit groupe de chauffeurs et gestionnaires de flotte qui remontaient les bugs et les manques directement. Ça a permis de corriger pas mal de choses avant que ça devienne un problème pour tout le monde. Mais un produit qui reste dans un cercle fermé ne peut pas savoir s'il tient la route face à la vraie diversité des situations : chauffeur solo à Lyon qui roule que sur Bolt, flotte de 8 véhicules à Paris qui jongle entre Uber, Heetch et FreeNow, gérant qui découvre le multi-flotte parce qu'il vient d'ouvrir une deuxième structure.

L'offre de lancement, c'est ce cercle qui s'ouvre. Le pari est simple : plus de monde teste sur ses vraies courses, plus les retours qui remontent sont utiles, et plus le produit qui sera facturé normalement à partir du 1er janvier 2027 sera celui qui a vraiment prouvé qu'il fait gagner du temps le dimanche soir — pas celui qu'on espère efficace sur le papier.

Ça veut aussi dire une chose moins confortable à écrire : il y aura des ajustements pendant cette période. Un champ mal placé, un export à corriger, une plateforme dont le format de fichier change. C'est le prix d'un produit qui grandit vite plutôt qu'un produit figé — mais ça se corrige, généralement en quelques jours, pas en quelques mois.

Le plan Gratuit : à part, et permanent

Un point à ne pas confondre avec l'offre de lancement : le plan Gratuit existe indépendamment, et il reste gratuit pour toujours — pas jusqu'au 31 décembre 2026, pour toujours, sans carte bancaire à aucun moment. Il couvre 1 chauffeur, 1 plateforme (Uber, Bolt, FreeNow ou Heetch au choix), la saisie manuelle des recettes et dépenses, le tableau de bord du mois courant, et 3 mois d'historique.

C'est le point d'entrée pour un chauffeur qui débute et veut juste arrêter de tout noter sur un carnet ou un fichier Excel improvisé, sans avoir besoin d'imports CSV ni de multi-chauffeurs. Si l'activité grandit — deuxième véhicule, besoin d'export récap pour la déclaration, plusieurs plateformes en même temps — c'est là que passer sur Solo ou une formule Flotte prend son sens. Et grâce à l'offre de lancement, ce passage ne coûte rien avant le 1er janvier 2027 pour le tester en vrai avant de décider.

Ce que tu fais avec, dès aujourd'hui

Concrètement, une fois inscrit, voilà ce qui change dans ton dimanche soir type :

• Import CSV automatique : tu déposes l'export Uber ou Bolt de la semaine, le calcul du CA brut, de la commission plateforme et du net se fait tout seul — plus besoin de recopier ligne par ligne dans un tableur.
• Calcul par chauffeur : si tu gères une flotte, chaque chauffeur a son propre suivi — utile au moment de préparer les virements, sans mélanger les comptes de tout le monde dans un seul fichier.
• Export récap : un fichier prêt à donner à ton comptable ou à sortir toi-même au moment de la déclaration, sur les plans qui l'incluent.
• Historique : de 3 mois (plan Gratuit) à illimité selon le plan, pour suivre l'évolution mois après mois plutôt que de repartir de zéro à chaque fois.

Rien de tout ça n'est une promesse abstraite — c'est ce que fait l'app aujourd'hui, sur les mêmes fichiers Uber/Bolt/FreeNow/Heetch que tu télécharges déjà chaque semaine. Le meilleur test, c'est le tien : importe ton dernier export et regarde ce que ça donne sur tes vrais chiffres.

Ce qui se passe le 1er janvier 2027

Le point qu'on ne veut pas laisser dans le flou. Le 1er janvier 2027, l'offre de lancement se termine et les plans payants repassent à leur tarif normal : 9€ pour Solo, 29€ pour Pro, 59€ pour Business, 99€ pour Enterprise. Trois options, aucune ne te met en défaut :

• Tu gardes le plan et il se met à être facturé au tarif normal à partir de cette date — rien à faire de ton côté, aucune surprise sur le montant puisqu'il est annoncé depuis le début.
• Tu résilies avant le 1er janvier 2027, en 1 clic, sans justification à donner ni délai de préavis à respecter.
• Tu repasses sur le plan Gratuit si tes besoins rentrent dans ses limites (1 chauffeur, 1 plateforme) — tes données restent, rien n'est supprimé au changement de plan.

Pas de renouvellement caché, pas de carte qui se met à débiter sans notification, pas de plan qui bascule automatiquement sur une formule plus chère. Le principe est le même qu'hors promotion : c'est toi qui décides, à tout moment, sur ta page d'abonnement.

Démarrer en 5 minutes

Trois étapes, pas plus :

1. Créer un compte sur la page d'inscription — email et mot de passe, rien d'autre à ce stade.
2. Choisir le plan qui correspond à ta situation réelle (nombre de chauffeurs, nombre de flottes) sur la page des plans.
3. Ajouter ton premier chauffeur ou importer ton dernier export Uber/Bolt pour voir le calcul se faire sous tes yeux.

Pas de démo guidée à suivre pas à pas avant de pouvoir toucher à quoi que ce soit — l'app s'utilise directement sur tes vraies données, dès la première connexion.